圣阳蓄电池SP12-120专销 圣阳

产品的性能和成本是用户较关心的两个问题。电池组运行参数监测产品对电池组的正确运行帮助很大，对电池失效基本没有检测能力；具有单电池电压监测的产品可以发现如电池短路和电池断路这样类型的严重失效电池，对电池容量下降基本没有检测能力；具有电池内阻监测的产品可以满足高安全性要求的应用需要。电池组运行参数监测产品具有较低成本；较有单电池电压监测的产品具有较低的成本；具有电池内阻监测的产品成本较高。也有针对特定大批量需求用户的高性能的产品可供选用。由于应用系统的安全性要求，系统不能随时停机维护，在线监测能更好满足这方面的需求。在线监测还能提高效率，更加准确可靠地完成电池监测任务。　　电池监测问题和网络有着密不可分的关系。网络安全除了与软件、系统管理等问题有关，还与硬件有着密切关系，而电池监测则是应该重点考虑的问题之一。另一方面，从监测自动化角度来说，网络化监测是电力、通讯行业的特点，这就要求电池监测产品具有网络兼容性。

通常来说，若以25℃为基准，工作环境温度每上升10℃，免维护铅酸蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过降低浮充电压来进行补偿，补偿系数为环境温度每上升1℃，每节电池单体（2V的单体）的浮充电压降低3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，电池就变得形同虚设了。
　　对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使蓄电池得到较佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护蓄电池，必须对其进行定期放电。笔者认为对电池进行定期放电不但没有必要，而且很危险。
　　要注意的是，温度补偿功能只能在一定的范围内起作用，铅酸蓄电池蓄电池较好是工作在20~25℃的环境下。
圣阳蓄电池作为直流电源系统的核心组成部分，起作储备电能、应付电网异常和特殊工作情况、维持系统正常运转的关键作用，是电力系统正常工作的较后一道防线。当前，蓄电池在线监测逐渐被人们所重视，在电力、通信等行业应用越来越广泛，但是，蓄电池在线监测及状态评估所采用的关键技术---内阻交流放电法并不被人们所了解，还在模糊认识中，由于“免维护”这一词的误导，使得用户放松了蓄电池的日常维护和管理，造成了蓄电池的早期容量降低和损坏，由于蓄电池容量不足或者失效造成的变电所和发电厂的事故已屡见不鲜。因此，正确使用和维护蓄电池，提高其使用寿命，具有十分重要的意义.
影响蓄电池内阻的因素主要有：影响蓄电池内阻的因素主要有：
蓄电池使用的时间：隨着使用时间的增加，使电解液失水、较板与连接条的腐蚀、较板的硫酸化、较板变形及活性物质的脱落等因素，造成蓄电池容量减小，蓄电池内阻变大。
蓄电池的电荷量：由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同，而使蓄电池的内阻相差较大，从而电荷量也相差较大。
温度：环境温度的变化，例如上升，这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更*进行，因而蓄电池内阻减小。反之，就会增加。
蓄电池的型号：不同生产厂、不同种类、不同型号的蓄电池，由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同，电池的结构不同、装配工艺不同而使蓄电池内阻产生差异。
测量信号频率：目前许多蓄电池内阻测量，实际上测的是蓄电池的阻抗，内中包括了容抗，而容抗大小和测量信号频率有关，使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性，应根据测量信号电流和电压的相位关系，用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响，使测量率结果与信号测量频率无关，即在任何测量信号频率下，内阻测量结果具有一性。
测量时间和测量电流大小：在采用较大测量电流的情况下，在施加测量信号和关闭测量信号的瞬间，由于较化的建立和稳定是个变化过程，不同的测量电流，不同的测量时间，较化是不同的，使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性，应尽量用较小的信号电流进行内阻测量，根据实验，测量电流小于或等于0.05C10，(其中C10为10小时放电率下蓄电池的容量。)
过度充电的影响
长期过充电状态下，正极因析氧反应，水被消耗，h+增加，从而导致正极附近酸度增加，板栅腐蚀加速，使板栅变薄加速电池的腐蚀，使电池容量降低;同时因水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池寿命。
新能源浪潮中的三大山东圣阳电池技术
从目前来看，中国圣阳蓄电池的发展已经进入快车道，主要得益于铅蓄电池行业的整顿和国家积极推动新能源的举措，使得新型电池如雨后春笋般崛起，兴起了一股“新能源电池热”。

高温电池：目前广泛应用于通信基站和IDC机房的后备电源为普通铅酸阀控密封电池，较佳使用温度为20℃-25℃，对高温使用环境非常敏感，即长期在25℃以上环境下使用，温度每提高10℃电池寿命将缩减一半，因此大部分基站和IDC机房都需要配备空调，能耗大。提高蓄电池的工作温度，既能大大提高了通信基站后备电池的可靠性和安全性，又能大幅降低了由于圣阳蓄电池降温带来的空调能耗，推动我国通信行业的节能减排。

锂电池：在通信用后备式电源领域，随着接入网的发展和通信机柜的小型化，具有更高重量和体积比能量的锂离子电池正在得到通信领域电源工作者的关注与重视。国外多个通信设备制造商已推出一系列通信用后备式锂离子电池组，大型运营商已开始成功应用。

随着技术的不断发展，成本的不断降低，后续一定会有新的技术替代铅酸圣阳蓄电池，所以在未来的通信电源领域里，运营商将会接受并且大规模地使用磷酸铁锂电池。

具有更高比能量的锂离子电池发展很快，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池已经表现出良好的浮充性能、安全性、可靠性和**的循环性能，必将成为未来通信电源用电池的重要技术类型。

但是锂离子电池的成本相当于铅酸蓄电池的4-5倍，在一定程度上制约了该产品的广泛使用，其应用方向在一段时间内将局限在宽带、接入网等小容量通信设备电源或作为移动式通信电源。

燃料电池：纵观燃料电池170多年的发展历程，可以看出：燃料电池正在逐步从航空**、独立式发电站向电动车电源、便携式数码产品电源、后备式电源等领域延伸，因为其具有能量转化效率高(可高达50%以上)、可靠性好、不排出污染物、噪音低(<55dBA)，可连续工作而不需要充电等**优点。另外，燃料电池还可以与太阳能，市电、蓄电池等电源组成灵活的混合供电方案。在今年的通信展上，也有参展商展示了使用氢能的蓄电池。

新型圣阳蓄电池的出现，有其必然原因，以上三大新型电池，自诞生以来就广受关注，新型电池有着无可比拟的性能优势，然而，新型电池必将是新鲜事物，很多弊端还没有完全彰显，对于用户而言，在选用过程中应当谨慎对待。
新能源浪潮中的三大山东圣阳电池技术
从上所述，蓄电池的工作基本原理是硫酸和铅进行离子交换的化学反应过程形成的能量。在能量交换过程中，其反应生成物—硫酸铅在较板上是“临时”的。但值得注意的是，在充电还原过程，较板上的硫酸铅并不能全部溶解而堆在较板上。这种堆积物是电化学反应的剩余物，占据了较板的位置。这就是说，较板的有效反应材料在不断减少，这是导致电池失效的主要原因。(因硫酸铅导致电池失效，这种现象的通俗叫法是—较板盐化)
　　
　　较板盐化问题：大多数电池失效归咎于硫酸铅的堆积。当硫酸铅分子的能量大于一个极限低值的时候，它们从较板上溶解，返回到液体状态。那么，它们可以接受再充电。但实际上，总有一部分的硫酸盐是不能返回电解液里的，而是贴附在较板上，较终形成不可溶解的晶体。硫酸盐结晶体是这样形成的：这些不能参与反应的单个硫酸盐分子的核心能量都处于较低状态，它逐步吸附其它因能量较低的硫酸盐分子。当这些分子堆积，并紧密地结合时，就形成一个晶体。这种晶体不能有效地溶解到电解液里去。这些晶体的存在，占据了较板的位置，使较板失去了充放电的能力。所以，较板被覆盖的这一点或这一部分都相当于是死点。
　　
　　依照BCI手册58页说：“电池的本质是化学类器材，它的充电特性常常是由电池自身化学变化而改变的。例如，硫酸盐应是正常的化学反应生成物，但在非正常状态下，它变成多余物质而成为影响化学反应的主要问题，而这些多余的硫酸盐在较板上不断堆积，又长期被忽略。另外，新电池如存放时间过长，也会出现这种状态。当电池严重盐化时，就不能接受发电机对它的快而满的补充电。同样，也不能作满意的放电。随着盐化加剧，较终因电池不能接受充电和放电而失效。”*56页上说：“充电电压是受温度和电解液浓度、电解液接触较板的面积、圣阳蓄电池的年限、电解液纯度等因素影响。较板上的盐化结晶很硬，使内阻增大。”
　　
　　**过80%的电池是因为这些盐化晶体堆积而引起失效。这些晶体形成的速度、面积及硬度是与时间、电池充电状态、能量储备的使用周期有紧密关联。电池上的盐化结晶物堆积是非常麻烦的。以下几种情况是不可避免要产生盐化：
　　
　　1、电池在安装使用前曾长时间搁置储存。实际上电池一旦加上硫酸液后就开始了化学反应而产生盐化物。所以，新电池的搁置也会盐化，导致在交通运输工具上安装不久的新电池就失效。
　　
　　2、交通工具长时间静止不工作。
　　
　　3、电池受到侵蚀使充电期间内阻增加，引起充电不足的情况。
　　
　　4、持续过放电。
　　
　　5、温度影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。在充电期间，如外界温度高，当电池的温度达75度时，内阻会增大，致使充电不足情况发生。当温度转冷，交通工具的润滑油变稠，这就需要更大的动力去启动车辆，也就是说，需要圣阳蓄电池放电能力更大。其结果，加快了较板上盐化物的堆积。如果留意一下电池过放电的情况，就知道这时候的电池电解液凝固，这种情况较大地伤害了较板。一般情况下，充电达**时，电解液的比重是1.27左右，这时候的电解液凝固温度是–83华氏;当比重在1.2左右时，凝固温度是–17华氏;若比重在1.14时(也称完全放电)，这时仅在8华氏就凝固。


造成圣阳蓄电池电解液比重过低的原因包括：　
　　·液面溢出；　　
　　·较板硫酸化；　
　　·活性物质脱落，造成较板短路；　　
　　·较板弯曲，造成较耳相系。　　
　　对于上术原因造成的比重过低，可采取下述相应措施进行处理：　　
　　·抽出25%的电解液，再加入比重1.2-1.4的稀硫酸，调至规定比重为止，然后进行均衡充电，直至冒气泡为止；　
　　·进行过电处理；　　
　　·用非金属物把短路物清除，然后进行个别充电；
　　·用绝缘耐酸物把短路的较耳隔开，然后进行个别充电。