一电蓄电池办事处 一电

1、电池温度影响电池可靠性
　　温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大(所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。
四、使用注意事项
· 请勿拆卸、改造电池；
· 请勿将蓄电池投入水中或火中；
· 连接电池组过程中，请戴好绝缘手套；
· 请勿在儿童触摸的地方安装使用或保管蓄电池；
· 请勿将不同品牌、不同容量、电压以及新旧不同的电池串联混用；
· 电池内吸有硫酸，如电池受机械损伤，硫酸溅到皮肤、衣服甚至眼睛中时，请立即用大量清水清洗或去医院**。
三、例行维护
· 定期（每三个月一次）对运行蓄电池进行如下检查或操作：
电池组总电压，若与电压规定值有差异，请校正；
单体电池电压；
环境温度及电池表面温度；
电池组各部位连接线紧固状态，如有松动，对其紧固；
电池外观有无异常；
电池端子连接线部位是否清洁。
· 对如下异常情况的电池进行更换并与我公司联系：
电池外壳破裂；
电池漏液；
单只电池充电电压异常（过高或过低，比平均值低或高0.15V/单格；
单只电池过热。
3、电池电压影响电池可靠性
　　蓄电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。
　　UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压较低，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较小的半导体，从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24-96V。
造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：
(1)隔板质量不好或缺损，使较板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
(2)隔板窜位致使正负极板相连。
(3)较板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边沿或侧面边沿与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
(4)导电物体落进电池内造成正、负极板相连。
(5)焊接较群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。

一、电池到寿命了
再好的产品也有一个使用期限，不可能一辈子使用，因此当你发现电动车电池充不进电的时候，要仔细回想一下，从购买使用到现在已经多少年了，是否是正常年限范围之内，如果是已经**过年限了，那么，要及时更换或者是修复。
二、保险丝断了
大家都知道，电闸里面的保险丝要是坏了，肯定就没电了。同理，如果是电池内部的保险丝断了，一电蓄电池也就没电了。这时候要做的是去专卖店更换保险丝，千万不要自己乱换。
三、接触不良
当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现电动车电池充不进电或者是充不满的情况，这时候，用户需要做的是将两者的位置调好，使其接触良好，这样就可以解决充不满电，或者是充不上电的问题了。
四、与电源接触不良
这是非常*发生的事件，据调查数据显示，百分之三十的用户会因为与电源接触不良而电动车电池充不进电或者是充不满电，这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上，保证接触无碍之后，再看是否充不满或者是充不上电。
五、正负极有问题
据专业人士介绍，一电蓄电池内的插件接触不良或者是引线断路的时候，也会导致无电压，尤其表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大。可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。
六、断路
当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是电动车电池充不进电就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板，保证接触正常。
2、短路现象及原因
铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：
(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。
(2)大电放逐电时，端电压*下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
(5)充电时，电解液温度上升很高很快。
(6)充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
一、故障现象及原因
1、反较的现象及原因
铅蓄电池的反较系指蓄电池的正负极发生了改变，反较现象反映在两个方面，一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池较群组接反或整个电池较群组接反。这种情况下会出现铅蓄电池灌完酸用电压表丈量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象。另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中，由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量。在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极，端电压出现负值的现象。
对于**种反较故障，在丈量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现，若有一个单体电池反较，不仅失往该电池的2 V电压，而且还要增加2 V反电压，端电压要降低4V左右。例如，对于额定电压为12 V的电池，如丈量其端电压为8 V左右，说明有1个单格电池反较。如丈量其端电压为4 V左右说明有2个单格反较，如丈量其端电压为—4 V左右说明有4个单格反较，如丈量其端电压为—12 V说明6个单格均反较。
对于后一种反较故障，其端电压值(负值)随放电情况而不同。一般在检测时，对于这种情况要及时将蓄电池从放电线路中摘除下来，以免对蓄电池有所损坏。

4、电池纹波电流影响电池可靠性
　　理想情况下，为了延长UPS电池寿命，应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态，充满电的电池会吸收很小的充电器电流，它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐，有些UPS的设计(很多在线式)使电池承受一些额外的小电流，称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的，因为据能量守恒原理，逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期，充放电电流的频率是UPS输出频率(50或60Hz)的两倍。
　　普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式UPS不会有纹波电流，其它设计的UPS会产生大小不等的纹波电流，这取决于具体的设计方法。只要检查一下UPS的结构图就能知道该UPS能否产生纹波电流。